Mit dem Begriff "Ersatzbrücke" verbindet das Aktionsbündnis dreierlei:
Die Ersatzbrücke Maxau würde enorme Vorteile aufweisen: Sie verfügt im Gegensatz zur heutigen Brücke über drei Fahrstreifen je Richtung plus Standspur plus Rad- und Fußweg. Sie besteht aus zwei Brückenhälften, die sich jeweils selbst tragen. Jede Brückenhälfte kann bei Unfällen, Baustellen etc. den Verkehr über die gesamte Brücke auf zwei Fahrstreifen in jede Richtung abwickeln.
Die neue Konstruktion wäre natürlich auch stabiler und auf die gestiegenen Gesamtgewichte der Lkw eingerichtet, die die heutige Brücke arg geschädigt haben. Und eventuell ließe sich die Ersatzbrücke auch freigespannt bauen, ohne Pfeiler im Strom - weniger Gefahr für die Schiffahrt und weniger Strömungswiderstand bei Hochwasserlagen.